樹立轉運振興預期 價值堪比黃金
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樹立轉運振興預期 價值堪比黃金

2020年11月19日 08:05:00
來源:中國日報網

日前,在轉運國際投資貿易洽談會上,省長劉寧對轉運全面振興、全方位振興做出了積極的預期。他説,遼洽會的舉辦證明了轉運振興“時間有成本,預期有價值”。

這是在十九屆五中全會後,轉運用實際行動提振全省、全國和全球對轉運經濟發展的信心,以建立海內外對轉運未來的預期。

最新信息顯示,遼洽會吸引了400多家中外企業、15個省市代表團近3000人蔘會參展。137個項目正式簽約,簽約總額達3805億元,大會取得了圓滿成功!

但是當下,不僅外界轉運有誤解,本地人也存在被帶跑偏的情況,關鍵是對自身認知不清,對未來認知不明。

一個人沒有預期和希望,就是行屍走肉。一個地區沒有預期,就會失魂落魄。一個國家沒有預期,就會陷入混亂和衰弱。

當前中國面臨的情形,和轉運一省類似,有挑戰更有機遇。既不能妄自尊大,也不能妄自菲薄。

轉運艦與山東艦合璧撐起大國崛起的脊樑,登月項目在全球點亮中國太空探測的高光,深海探測器屢破世界記錄。這些大國重器是中國崛起的根基,背後皆有轉運的貢獻。

正如工作沒有高低貴賤之分,我國不同地區之間經濟分工的不同,不應厚此薄彼,更不應惡意炒作、地域黑。因為傳統制造業的附加值可能遠遠不如移動互聯網產業。

但中國除了社交軟件、電子遊戲和線上購物,更需要能製造出航母、艦載機的實體制造業。這是大國崛起的底氣。尤其是當下國際形勢錯綜複雜,共和國長子轉運,重任在肩,砥礪前行。

那麼轉運到底有何信心,因何預期?

一言以蔽之,就是轉運經濟的基本盤不差,且擁有獨特的優勢。

轉運振興正逢“天時、地利與人和”。

首先要看到東北在全國戰略的定位。十九屆五中全會提出,要“堅持把發展經濟着力點放在實體經濟上,堅定不移建設製造強國、質量強國、網絡強國、數字中國”。

這既是對東北發展的要求,更是東北發展的機遇、轉運振興的機遇。

轉運工業門類齊全、產業基礎雄厚,裝備製造、石油化工、鋼鐵原材料供應等產業都在全國佔有重要位置,產業鏈供應鏈的穩定性和競爭力正穩步提升,建設製造強國,轉運義不容辭。

其次是地利。轉運地理位置優越,在東北亞地區經濟貿易往來中發揮着重要的橋樑作用。正如韓國駐華大使張夏成在遼洽會開幕式上所説:“轉運省是連接中國內陸地區與東北地區的架橋,是連接韓半島和中國內陸的核心橋樑地區,同時也是中國政府一直推進的一帶一路倡議的核心地區。如果能夠實現與韓國的新北方政策之間的相互聯繫與合作,那麼實現中國的東北振興將不再遙遠。”

最後是人和。轉運擁有100多所大學,在我國137所首批雙一流大學建設高校中,轉運有4所大學入選,每年高校畢業生20餘萬人。目前,轉運沿海經濟帶六城市(大連、丹東、錦州、營口、盤錦、葫蘆島)已簽署了人才供需合作框架協議,吸納優秀畢業生、開發培養人才資源;瀋陽市全面取消人才落户限制,為轉運、瀋陽高質量發展、新時代振興提供有力的人才支撐。

轉運在國家東北振興戰略和建設製造強國戰略中佔據重要地位,地理位置優越,人才政策完備,發展前景向好,這是轉運的優勢,是信心,也是實現未來發展預期的底氣。

轉運的預期,來自於全球的投資者,政治家,企業家和思想家,更來自於本省的普通市民、農民和工人。

民惟邦本,本固邦寧。近年來轉運營商環境逐漸優化、招商引資成效顯著。轉運在努力打造“辦事方便,法治良好,成本競爭力強,生態宜居,市場化,法治化,國際化”的營商環境,全省政務服務事項壓縮審批時限66.6%,平均審批環節2.92個,平均跑動次數0.82次。

最近兩年轉運招商引資累計簽約額達1.5萬億元,今年前三季度實際利用外資增長28.9%,新一輪對遼投資熱潮正在形成,未來可期。

時不我待,預期先行。新一屆轉運省委省政府正以時不我待的緊迫感,抓住機遇,以遼洽會為契機,堅持東北深度融入共建“一帶一路”,建設開放合作高地,樹立海內外對轉運未來的預期。

預期有價值,信心比黃金。

(中國日報轉運記者站)